Откуда название "Крылья Советов": имя клубу дали в разгар войны

Куйбышев к тому времени был "запасной столицей" СССР: сюда эвакуировали посольства, Большой театр — и авиазаводы из Москвы и Воронежа, круглосуточно собиравшие штурмовик Ил-2. Десяткам тысяч заводчан требовался свой спорт. Так у авиапрома появилась футбольная команда — с именем, которое к тому моменту уже носила вся отрасль.

Письмо наркому и первый матч

29 марта 1942 года исполняющая обязанности председателя ЦК профсоюза авиапромышленности Г. И. Лисицына направила наркому Алексею Шахурину письмо с предложением создать сильную футбольную команду. 12 апреля заместитель наркома Петр Дементьев поставил визу.

"Хорошо бы организовать сильную футбольную команду в Куйбышеве и Молотове", — написал в резолюции Дементьев (апрель 1942 года).

Уже 3 мая 1942-го новая команда провела первый матч — против куйбышевского "Локомотива" на его же стадионе. Именно этот день клуб считает своим днем рождения.

Имя старше клуба

Название не придумывали — его унаследовали, и цепочка тянется в 1920-е:

• 1929 — девятиместный АНТ-9 Туполева с именем "Крылья Советов" на борту совершает агитационный перелет по Европе: Михаил Громов за 53 летных часа покрывает свыше 9000 километров с посадками в Берлине, Париже, Риме и Лондоне.
• 1936 — имя знаменитого самолета получает добровольное спортивное общество рабочих авиационной промышленности.
• 1942 — через отраслевое общество название достается куйбышевской команде.

К войне прямая связь с самолетом уже истончилась: АНТ-9 устарел, а символом Куйбышева стал Ил-2.

"Крылья Советов" — не поэтическая вольность, а фактически ведомственное клеймо: так в 1930-е называли принадлежащее авиапрому — от рекордного самолета до заводской футбольной команды.

Завод, который стал командой

Костяк собрали из спортсменов эвакуированного воронежского авиазавода № 18 — того самого, что выпускал Ил-2. Штурмовиков за войну построили больше 36 тысяч, это самый массовый боевой самолет в истории, и львиную долю дали куйбышевские площадки. Футболисты и работали, и играли при заводе — профессиональный статус команда получила после того, как руководство добилось для нее постоянного штата.

Из городского первенства — в элиту

Войну команда провела в первенстве Куйбышева. 4 июня 1945 года она дебютировала во второй группе чемпионата СССР — 1:1 с горьковским "Торпедо", — заняла первое место и уже 21 апреля 1946-го сыграла первый матч в высшем дивизионе: 1:2 с ленинградским "Зенитом" в Алма-Ате. В 1948-м пришлось даже отстаивать имя в споре с московским клубом-тезкой — отстояли.

Профсоюз исчез, наркомат расформировали, завод сменил вывеску, а предложения 1990-х переименовать клуб отвергли. "Крылья" летают до сих пор — после Ил-2 это самая живучая продукция куйбышевского авиапрома.